Nijs - Ynnovaasjes yn elektryske kabels foar auto's: Wat is der nij op 'e merk?

Mei de rap evoluearjende auto-yndustry binne elektryske kabels krúsjale ûnderdielen wurden yn moderne auto's. Hjir binne guon fan 'e lêste ynnovaasjes op it mêd fan elektryske kabels foar auto's:

1. Heechspanningskabels foar elektryske auto's

Heechspanningskabels foar elektryske auto's binne wichtige ûnderdielen dy't brûkt wurde yn elektryske auto's om heechspanningsbatterijen, omvormers, airconditioningkompressors, trijefasegenerators en elektromotors te ferbinen om de oerdracht fan elektryske enerzjy te realisearjen. Yn ferliking mei de kabels dy't brûkt wurde yn tradisjonele brânstofauto's, hawwe heechspanningskabels foar elektryske auto's de folgjende skaaimerken en easken:

Hege spanning en hege stroom: Hege spanningskabels foar elektryske auto's binne ûntworpen om spanningen oant 600VAC/900VDC (persoansauto's) of 1000VAC/1500VDC (kommersjele auto's) en streamingen fan 250A oant 450A of sels heger te ferwurkjen. Dit is folle heger as de 12V-systemen dy't typysk brûkt wurde yn konvinsjonele brânstofauto's.

Geliedermateriaal: Gelieders wurde typysk makke fan gegloeide sêfte kopertried of tinne kopertried foar ferbettere geliedingsfermogen en korrosjebestriding. Soerstoffrije kopertried (mei minder as 0,001% soerstof en mear as 99,99% suverens) wurde in soad brûkt yn heechspanningskabels foar elektryske auto's fanwegen har hege suverens en net-brosse eigenskippen.

Isolaasje- en mantelmaterialen: Om te foldwaan oan 'e easken fan hege spanning en hege stroom, wurde hege spanningskabels isolearre mei isolaasjematerialen mei hege wanddikte, lykas silikonrubber, cross-linked polyethyleen of cross-linked polyolefine, dy't in goede waarmtebestriding en flamfertragend effekt hawwe, en hege temperatueren fan mear as 150 ℃ kinne ferneare.

Beskerming en ôfskerming: Heechspanningskabels hawwe elektromagnetyske ôfskerming nedich om elektromagnetysk fjildlûd en elektromagnetyske ynterferinsje te ferminderjen, wylst beskermjende materialen (lykas waarmte-isolaasjebuizen en gearstalde buizen) en ôfslutingsringen op 'e bûtenste laach fan' e kabels derfoar soargje dat de kabels wetterdicht, stofdicht en slijtvast binne yn rûge omjouwings.

Untwerp en bedrading: It ûntwerp fan heechspanningskabels foar elektryske auto's moat rekken hâlde mei romtebeperkingen foar de bedrading, feiligenseasken (bygelyks, minimale ôfstân fan 100 millimeter of mear tusken heechspannings- en leechspanningsgeleiders), gewicht en kosten. De bûgingsradius fan 'e kabel, de ôfstân ta it befestigingspunt en de omjouwing wêryn't it brûkt wurdt (bygelyks binnen of bûten it auto) sille ek ynfloed hawwe op it ûntwerp en de seleksje.

Noarmen en spesifikaasjes: It ûntwerp en de fabrikaazje fan heechspanningskabels foar elektryske auto's folgje in searje yndustrynoarmen, lykas de QC-T1037 Automotive Industry Standard foar heechspanningskabels foar dykauto's en TCAS 356-2019 Heechspanningskabels foar nije enerzjyauto's. Dizze noarmen stelle spesifike easken foar de elektryske prestaasjes, meganyske prestaasjes en oanpassingsfermogen foar it miljeu fan kabels.

Tapassingen: heechspanningskabels foar elektryske auto's wurde net allinich brûkt foar ferbiningen yn 'e auto, mar ek foar ferbiningen tusken de oplaadpoarte en de batterij, yn 'e batterij, tusken de batterij en de motor en oare komponinten, lykas ek foar batterij-enerzjyopslachapparaten en oare fjilden. De kabels moatte bestand wêze tsjin rûge omstannichheden lykas hege en lege temperatueromjouwings, sâltnevel, elektromagnetyske fjilden, oalje en gemikaliën.

De ûntwikkeling en tapassing fan heechspanningskabels foar elektryske auto's is ien fan 'e wichtichste faktoaren yn it befoarderjen fan in duorsume en klimaatfreonlike takomst foar elektryske mobiliteit. Mei de trochgeande foarútgong fan 'e technology foar elektryske auto's wurde de prestaasjes en noarmen fan heechspanningskabels fierder optimalisearre om te foldwaan oan 'e groeiende fraach nei krêftoerdracht en feiligenseasken.

2. Lichtgewicht aluminiumkabels

De oannimmen fan lichtgewicht aluminium autokabels is ien fan 'e wichtige trends yn 'e auto-yndustry, benammen yn 'e nije enerzjy-auto-yndustry, yn it stribjen nei lichtgewicht, enerzjy-effisjinsje en berik. Hjirûnder is in detaillearre analyze fan lichtgewicht aluminium autokabels:

Eftergrûn en trend

Fraach nei lichtgewicht auto's: mei de rappe ûntwikkeling fan nije enerzjyauto's is de fraach nei lichtgewicht ûntwerpen foar auto's fierder tanommen. Tried en kabel, as de wichtichste ûnderdielen fan auto-krêftoerdracht, binne tradisjoneel ûntworpen om koper as geleider te brûken, mar koperkearnkabels binne djoer en swier fan kwaliteit. Dêrom is de ûntwikkeling fan lichtgewicht, goedkeape aluminiumgeleidertried en kabel foar auto's in needsaaklike kar wurden foar lichtgewicht ûntwerp foar auto's.

Foardiel fan aluminiumkabel: de tradisjonele enerzjysektor hat in lange skiednis fan it brûken fan aluminiumkabels, aluminiumkabels, lege kosten, lichtgewicht, lange libbensdoer, foaral geskikt foar hege spanning lange-ôfstân enerzjyferfier. Sina is ryk oan aluminiumboarnen, materiaalpriisfluktuaasjes, kostenstabiliteit en maklik te kontrolearjen. Yn 'e nije enerzjyauto-yndustry is it brûken fan aluminiumkabels ynstee fan koperkabels in ideale oplossing om gewicht en kosten te ferminderjen.

Tapassingsgefallen fan aluminium triedprodukten

Busmodel: batterijpakket ynterne en eksterne ultrasone lassen fan aluminiumtried, gebrûk fan grutte diameter stroomferbiningstried, it foardiel fan it brûken fan aluminiumtried is fanselssprekkend.

Personenauto: DC-busrail brûkt 50mm2 aluminiumkabel, dy't mei súkses massaal produsearre is. It brûken fan ultrasone lassen ferbetteret effektyf de elektryske kontaktprestaasjes fan 'e ferbiningen en ferminderet effektyf de kwaliteit fan 'e bedrading yn ferliking mei koperen triedden.

AC-laadpistoal: mei gebrûk fan hege sterkte bûgingsbestindige aluminiumlegeringtried, lichtgewicht, stabile prestaasjes yn ferâlderingstest, is stadichoan begûn mei massaproduksje; DC-laadpoartetried foar persoane-auto's brûkt aluminiumtried om waarmteôffier te ferbetterjen, en ultrasone lassen wurdt brûkt yn 'e rûne laadpoarteterminal, wat de elektryske kontaktprestaasjes signifikant ferbetteret, de hoemannichte waarmte ferminderet en de libbensdoer ferbetteret.

Prestaasjeferskillen tusken koper en aluminium

Wjerstân en geliedingsfermogen: Fanwegen it ferskillende wjerstânsfermogen fan aluminium en koper is de geliedingsfermogen fan in aluminiumgeleider 62% fan it IACS-nivo. As it dwerstrochsneedgebiet fan in aluminiumgeleider 1,6 kear dat fan koper is, is de elektryske prestaasje itselde as dy fan koper.

Massaferhâlding: de spesifike swiertekrêft fan aluminium is 2,7 kg/m3, de spesifike swiertekrêft fan koper is 8,89 kg/m3, dus de massaferhâlding fan 'e twa is (2,7 × 160%) / (8,89 × 1) ≈ 50%. Dit betsjut dat ûnder deselde elektryske prestaasjes de massa fan 'e aluminiumgeleider mar 1/2 is fan dy fan it koperlichem.

Merkromte en perspektyf

Jierlikse groeisnelheid: Op basis fan merkanalyse sil de jierlikse groeisnelheid fan aluminium rôle plaat en ekstrudearre materiaal yn 2025 sawat 30% wêze, wat it enoarme potinsjeel fan aluminium op it mêd fan auto-lichtgewicht sjen lit.

Unwissichheidsanalyse

Kostenfaktoaren: Hoewol aluminiumkabels kostenfoardielen hawwe, is d'r in negative faktor fan tanimmende kosten fan aluminium ynstee fan stiel yn 'e auto-yndustry, wat ynfloed kin hawwe op 'e snelheid fan popularisaasje fan aluminiumkabels.

Technyske útdagings: De tapassing fan aluminiumkabels yn auto's stiet noch altyd foar technyske útdagings, lykas de ferbettering fan 'e elektryske kontaktprestaasjes fan gewrichten en de optimalisaasje fan waarmteôffier, dy't oplost wurde moatte troch technologyske ynnovaasje.

De oannimmen fan lichtgewicht aluminium autokabels is in ûnûntkomber trend foar de auto-yndustry om enerzjybesparring en emisjereduksje nei te stribjen, en it berik te ferbetterjen. Mei de trochgeande foarútgong fan technology en fierdere optimalisaasje fan kosten sil de tapassing fan aluminiumkabels yn 'e auto-yndustry wiidweidiger wurde, wat in wichtige bydrage leveret oan lichtgewicht auto's, enerzjybesparring en emisjereduksje.

3. Beskerme kabels foar EMI-reduksje

Elektromagnetyske ynterferinsje (EMI) yn auto's is in kompleks probleem, benammen yn elektryske en hybride auto's fanwegen it yntinsive gebrûk fan elektroanyske apparaten mei hege fermogen. As ien fan 'e wichtichste bydragen oan EMI, is it ûntwerp en de materiaalseleksje fan autobedrading krúsjaal foar it minimalisearjen fan EMI. Hjir binne wat wichtige punten oer hoe't jo EMI yn auto's kinne ferminderje troch it brûken fan ôfskerme kabels:

Hoe ôfskerme kabels wurkje: Ofskerme kabels wurkje troch in laach metalen flecht of folie om 'e geleiders ta te foegjen. Dizze ôfskerming reflektearret en absorbearret elektromagnetyske weagen, wêrtroch EMI ferminderet. De ôfskerming is ferbûn mei de grûn, dy't fongen elektromagnetyske enerzjy nei de grûn rjochtet en foarkomt dat it oare elektroanyske apparaten bemuoit.

Soarten ôfskerming: Der binne twa haadtypen ôfskerming: flechte metalen ôfskerming en folie-ôfskerming. Flechte metalen ôfskerming soarget foar bettere meganyske sterkte en fleksibiliteit, wylst folie-ôfskerming bettere ôfskerming soarget foar legere frekwinsjes. Yn automotive tapassingen is it gewoan om in kombinaasje fan dizze twa soarten ôfskerming te brûken foar optimale ôfskerming.

It skerm oan 'e grûn bringe: Om in ôfskerme kabel effektyf te meitsjen, moat it skerm goed oan 'e grûn bringe. As it skerm net goed oan 'e grûn is, kin it in antenne wurde en de EMI ferheegje. Yn auto's is it gewoan om it skerm oan it metalen frame fan it auto te befestigjen om in goed paad nei de grûn te meitsjen.

Wêr't ôfskerme kabels brûkt wurde: Yn auto's wurde ôfskerme kabels benammen brûkt foar krityske sinjaal- en kontrôlelinen dy't gefoelich binne foar EMI of dy't sels EMI-boarnen wurde kinne. Bygelyks, linen dy't brûkt wurde foar motorkontrôle-ienheden (ECU's), sensorsignalen, netwurken yn auto's (bygelyks CAN-bussen) en ferdivedaasjesystemen brûke typysk ôfskerme kabels.

Gebrûk fan ôfskerme kabels yn kombinaasje mei net-ôfskerme kabels: Yn auto-omjouwings dêr't de romte beheind is, wurde heechspannings- en leechspanningskabels faak ticht byinoar pleatst. Om EMI te minimalisearjen, kin de heechspanningskabel ûntwurpen wurde as in ôfskerme kabel, wylst de leechspanningskabel net ôfskerme wurde kin. Op dizze manier beskermet de ôfskerming fan 'e heechspanningskabel de leechspanningskabel tsjin EMI.

Kabellayout en ûntwerp: Neist it brûken fan ôfskerme kabels is in goede kabellayout ek tige wichtich. De foarming fan lussen yn kabels moat foarkommen wurde, om't lussen de EMI ferheegje. Derneist moatte kabels sa fier mooglik fan EMI-boarnen, lykas motors en stroomomvormers, lizze.

Gebrûk fan filters: Neist ôfskerme kabels kinne EMI-filters oan beide úteinen fan 'e kabel tafoege wurde om EMI fierder te minimalisearjen. Filters kinne kondensatoren of induktors wêze, dy't rûs yn in spesifyk frekwinsjeberik filterje.

Gearfetsjend, troch it brûken fan ôfskerme kabels en it kombinearjen mei de juste kabellayout en filtertechniken, kin EMI yn auto's signifikant wurde fermindere, wêrtroch't de betrouberens en prestaasjes fan elektroanyske apparatuer ferbettere wurde.

4. Kabels dy't bestand binne tsjin hege temperatueren

Hege-temperatuerbestindige autokabels binne kabels dy't ûntworpen binne foar de auto-yndustry om stabile prestaasjes te behâlden yn hege-temperatueromjouwings. Se binne benammen makke fan ferskate spesjale materialen om betrouberens en feiligens te garandearjen yn hege-temperatuergebieten lykas motorromten. Hjir binne in pear gewoane materialen dy't brûkt wurde foar hege-temperatuerbestindige autokabels:

TPE-materialen: termoplastyske elastomeren (termoplastyske elastomeren), ynklusyf styreenen, olefinen, dienen, vinylchloride, polyesters, esters, amiden, organofluorinen, silikonen en vinylen. Op it stuit binne elastomeren op basis fan SEBS (styreen-etyleen-butyleen-styreen blokcopolymeer) de meast brûkte TPE-materialen.

TPU-materialen: termoplastysk polyurethaan (thermoplastysk polyurethaan), de molekulêre struktuer is ferdield yn polyester-type en polyether-type, troch de stive blok- en fleksibele kettingsegmenten. TPU-materialen yn it ferwurkingsproses fan ynjeksjefoarmjen wiene goed foar mear as 40% fan 'e ekstrusjefoarmjen (sawat 35%), mei goede elastisiteit en wearbestindigens.

PVC-materiaal: Polyvinylchloride (Polyvinylchloride), troch de tafoeging fan ferskate hoemannichten weekmakkers om de sêftens te regeljen, de "glêsoergongstemperatuer" te ferminderjen, sadat it goede fleksibiliteit en plastisiteit hat, maklik te ferwurkjen foar it foarmjen.

Silikonmateriaal: in tige aktyf adsorberend materiaal, amorfe stof, thermohardend rubber. Silikon hat poerbêste waarmte- en kjeldbestindigens en in breed skala oan wurktemperatueren, fan -60 °C oant +180 °C en fierder.

XLPE-krúsferbûn polyetyleen: troch gemyske krúsferbining yn thermoset-elastomeren wurde de isolaasjeeigenskippen ferbettere, it temperatuerresistinsjeberik fan 'e kabel útwreide en de prestaasjes ferbettere. As XLPE-kabel ienris ferbaarnd is, produseart it koalstofdiokside en wetter, wat relatyf miljeufreonlik is.

De seleksje en it gebrûk fan dizze materialen meitsje it mooglik foar autokabels dy't temperatuerresistint binne om lange perioaden stabyl te wurkjen yn omjouwings mei hege temperatueren, lykas motorromten en tichtby útlaatsystemen, wêrtroch't de normale wurking fan elektryske systemen yn auto's garandearre wurdt. Derneist hawwe kabels dy't temperatuerresistint binne ek de foardielen fan oaljeresistinsje, wetterresistinsje, soer- en alkaliresistinsje, korrosjebestriding, ferâlderingsresistinsje, ensfh. Se binne geskikt foar metallurgy, elektryske enerzjy, petrogemyske yndustry, rôljend materieel, enerzjy, izer en stiel, elektryske masines en oare fjilden. By it kiezen fan kabels dy't temperatuerresistint binne, moatte jo it juste model kieze neffens it werklike tapassingsscenario, de temperatueromjouwing, it spanningsnivo en oare faktoaren om te soargjen dat de kabel goede prestaasjes en feiligens hat ûnder hege temperatueromstannichheden.

5. Smarte kabels mei yntegreare sensoren

Smarte autokabels mei yntegreare sensoren binne in yntegraal ûnderdiel fan moderne smarte auto's, en se spylje in wichtige rol yn 'e elektryske en elektroanyske arsjitektuer fan it auto. Smarte autokabels binne net allinich ferantwurdlik foar de oerdracht fan stroom, mar wichtiger noch, se drage gegevens- en kontrôlesignalen, en ferbine mikrokontroller-ienheden (MCU's), sensoren, aktuators en oare elektroanyske kontrôle-ienheden (ECU's) yn 'e auto, wêrtroch't it "neurale netwurk" fan 'e auto ûntstiet.

De funksje en it belang fan tûke autokabels

Data-oerdracht: Smart-autokabels binne ferantwurdlik foar it oerdragen fan gegevens fan sensoren nei de MCU en kommando's fan 'e MCU nei aktuators. Dizze gegevens omfetsje, mar binne net beheind ta, snelheid, temperatuer, druk, posysje, ensfh., en binne krúsjaal foar it berikken fan krekte kontrôle fan it auto.
Stroomferdieling: De kabel stjoert net allinich gegevens oer, mar is ek ferantwurdlik foar it fersprieden fan stroom nei de ferskate elektroanyske apparaten yn 'e auto om te soargjen dat se goed wurkje.
Feiligens en befeiliging: De kabel is ûntworpen mei feiligens yn gedachten, lykas it brûken fan brânfeilige materialen en it ynstellen fan oerstreambeskerming, om te soargjen dat it circuit op 'e tiid ôfsletten wurde kin yn gefal fan in storing, wêrtroch potinsjele feiligensrisiko's foarkommen wurde.

Untwerpeasken

It ûntwerp fan tûke autokabels moat oan de folgjende easken foldwaan:

Betrouberens: Kabels moatte betrouber wurkje kinne yn in ferskaat oan rûge omjouwings yn 'e auto, ynklusyf hege temperatuer, lege temperatuer, trilling en fochtigens.
Duorsumens: Kabels moatte duorsum genôch wêze om lange perioaden fan gebrûk sûnder falen te wjerstean.
Feiligens: Kabels moatte goed isolearre wêze om it risiko op koartslutingen te ferminderjen en de nedige beskermingsmeganismen hawwe.
Lichtgewicht: Mei de trend nei lichtgewicht auto's moatte kabels ek sa licht en tin mooglik wêze om it totale gewicht fan it auto te ferminderjen.
Elektromagnetyske kompatibiliteit: Kabels moatte goede ôfskermingsprestaasjes hawwe om sinjaalynterferinsje te ferminderjen.

Applikaasjescenario

Smarte autokabels wurde in soad brûkt yn ferskate systemen fan auto's, ynklusyf mar net beheind ta:

Motorkontrôlesysteem: it ferbinen fan 'e motor-ECU mei sensoren en aktuators om krekte kontrôle fan 'e motor te realisearjen.
Karrosseriekontrôlesysteem: it ferbinen fan 'e karrosseriekontrôlemodule (BCM) mei ruten, doarsloten, ferljochting en oare systemen.
Rydassistinsjesysteem: ferbynt de ADAS (Advanced Driver Assistance Systems)-controller mei sensoren lykas kamera en radar.
Infotainmentsysteem: ferbynt it multimediasintrum mei audiosprekkers, navigaasjesysteem, ensfh.

Takomstige trends

As de elektroanyske en elektryske arsjitektueren fan auto's evoluearje, dogge tûke autokabels dat ek. Takomstige trends omfetsje:

Sintraalisearre arsjitektuer: As elektroanyske arsjitektueren yn auto's ferskowe fan ferspraat nei sintraal, sille de kompleksiteit en lingte fan kabels wierskynlik ôfnimme, wat helpt om it gewicht fan auto's te ferminderjen en de effisjinsje fan ynformaasjestream te ferbetterjen.
Intelligent behear: Kabels sille mear yntelliginte komponinten yntegrearje, lykas ynboude sensoren en tûke ferbiningen, wêrtroch selsdiagnostyk en statusrapportaazje mooglik binne.
Tapassing fan nije materialen: Om gewicht fierder te ferminderjen en prestaasjes te ferbetterjen, kinne kabels makke wurde fan nije lichtgewicht materialen.

Smarte autokabels binne wichtige ûnderdielen dy't elektroanyske systemen yn auto's ferbine, en har ûntwerp en prestaasjes binne krúsjaal foar it garandearjen fan 'e feiligens en betrouberens fan auto's. Mei de foarútgong fan technology en de fersnelling fan auto-elektroanika sille smarte autokabels trochgean mei ûntwikkeljen om te foldwaan oan 'e needsaak foar hegere prestaasjes.

6. Biologysk ôfbrekbere en miljeufreonlike kabels

Tsjin 'e eftergrûn fan it stribjen nei miljeubeskerming en duorsume ûntwikkeling binne biologysk ôfbrekbere en miljeufreonlike autokabels in hjit ûnderwerp wurden yn 'e autoproduksje-yndustry. Dizze kabels foldogge net allinich oan 'e behoeften fan' e auto-yndustry op it mêd fan prestaasjes, mar litte ek wichtige foardielen sjen op it mêd fan miljeubeskerming.

Biologysk ôfbrekbere isolearre kabels

Biologysk ôfbrekbere isolearre kabels binne makke fan biologysk ôfbrekbere isolearjende materialen, dy't ûnder bepaalde miljeu-omstannichheden stadichoan ôfbrutsen wurde kinne troch it metabolisme fan mikroorganismen en úteinlik omset wurde kinne yn miljeufreonlike lytse molekulen, lykas koalstofdiokside en wetter. Dit proses fereasket meastentiids in bepaalde tiid en geskikte miljeu-omstannichheden. It gebrûk fan biologysk ôfbrekbere kabels is yn oerienstimming mei de prinsipes fan griene en duorsume ûntwikkeling. It soarget foar de prestaasjes fan kabels, wylst de ynfloed op it miljeu minimalisearre wurdt en de ûntwikkeling fan 'e griene kabelyndustry befoarderet.

Kabels mei net-fersmoargjende isolearjende lak

Net-fersmoargjende isolearjende lak foar kabels brûkt net-gefaarlike isolearjende lak om de isolearjende materialen te ferfangen dy't gefaarlike yngrediïnten befetsje yn tradisjonele kabels. Dizze ynnovaasje ferminderet net allinich miljeufersmoarging, mar ferbetteret ek de feiligens en betrouberens fan kabels.

Bio-basearre materialen yn autokabels

Bio-basearre materialen, benammen polymelksûr (PLA) fezels, kompositen en nylon, hawwe in grut potinsjeel foar tapassing yn 'e auto-yndustry fanwegen har biologyske ôfbrekberens, miljeufreonlike produksje en ferwurking, breed oanbod fan grûnstofboarnen, lege geur en leech gehalte oan flechtige organyske ferbiningen (VOC). Mei de substansjele tanimming fan produksjekapasiteit hat PLA polymelksûr (PLA), as in bio-basearre polymeer ôflaat fan natuerlike boarnen, ek in enoarme ûntwikkeling sjoen. PLA wurdt gemysk synthetisearre út natuerlike mais. Dit materiaal kin nei't it fuortsmiten is troch mikroorganismen ôfbrutsen wurde yn CO2 en H2O, sûnder fersmoarging fan it miljeu te feroarsaakjen, en wurdt erkend as in nij ekomateriaal dat grien en duorsum is yn 'e 21e iuw.

Tapassing fan TPU-materialen yn autokabels

Termoplastyske polyurethaan (TPU) materialen biede net allinich poerbêste prestaasjes, mar binne ek biologysk ôfbrekber (3-5 jier) en recycleber. De duorsume en miljeufreonlike eigenskippen fan TPU-materialen biede in nije opsje foar autokabels, wat helpt om de ynfloed op it miljeu te ferminderjen.

Útdagings en Perspektyf

Hoewol't biologysk ôfbrekbere en miljeufreonlike autokabels in protte foardielen hawwe, hat har tapassing te krijen mei wat útdagings en beheiningen. Bygelyks, de snelheid en effektiviteit fan degradaasje wurde beynfloede troch miljeu-omstannichheden, wat in soarchfâldige evaluaasje en seleksje fan tapassingsscenario's fereasket. Tagelyk moatte de prestaasjes en stabiliteit fan ôfbrekbere isolaasjematerialen kontinu ferbettere en hifke wurde om har betrouberens en feiligens te garandearjen. Yn 'e takomst, as de technology foarútgiet en it miljeubewustwêzen tanimt, wurdt ferwachte dat biologysk ôfbrekbere en miljeufreonlike autokabels in gruttere rol sille spylje yn 'e auto-yndustry, wêrtroch't de heule yndustry yn in miljeufreonliker en duorsumer rjochting sil wurde stjoerd.